El CEO global de la automotriz japonesa, Ivan Espinosa, detalló que la decisión de cesar la fabricación de la pickup Frontier en Córdoba se debió a que la producción nunca alcanzó el volumen necesario para sostener la operación, en el marco de una reestructuración global de la empresa.
A mediados de 2018, Nissan inició la fabricación de la pickup Frontier en su planta de Córdoba, como parte de un proyecto que originalmente incluía a Renault y a Mercedes-Benz. Siete años después, la compañía decidió cerrar su producción en el país. La medida fue explicada por Ivan Espinosa, CEO global de Nissan, quien lidera una reestructuración de la firma que incluyó el cierre de plantas en varios países.
«Desafortunadamente, dentro de las prioridades que tuvimos que ajustar, tuvimos que cerrar la operación de la fabricación de la pickup», declaró Espinosa en una rueda de prensa tras presentar los nuevos planes estratégicos de la marca. El ejecutivo aclaró que no fue una decisión exclusiva para Argentina, ya que también se tomó una medida similar en una planta de Cuernavaca, México.
Entre los motivos principales, Espinosa señaló que «el tamaño de la manufactura que teníamos simplemente no coincidía con el volumen que estábamos fabricando y eso se venía arrastrando de hace años». Agregó que, a pesar de los esfuerzos de administraciones anteriores por incrementar la producción, «nunca, nunca llegamos al volumen» necesario para hacer sostenible la operación.
El CEO justificó la difícil decisión argumentando que era necesaria «por el bien y la sustentabilidad de la empresa a largo plazo». Recordó que el proyecto de la pickup ya se había visto comprometido cuando Mercedes-Benz decidió no participar antes del inicio de la producción. Aunque Renault comenzó a fabricar la Alaskan en 2020, los números nunca se acercaron a las proyecciones iniciales.
Consultado sobre rumores de que la distribución de Nissan en Argentina podría pasar a manos de un importador, similar a lo ocurrido con Mercedes-Benz, Espinosa se mostró escueto: «no hay mucho que te pueda decir sobre la parte de distribución».
Durante la presentación, Nissan también destacó que está intensificando su colaboración y desarrollo de vehículos en China, en alianza con Dongfeng. Espinosa mencionó que en China desarrollan autos en 24 meses con costos competitivos y que la marca obtiene ganancias en ese mercado. «Lo que vamos a hacer es empezar a exportar esos productos fuera de China», afirmó, anticipando que modelos como una Frontier híbrida enchufable llegarán a Argentina este año.