El gobierno nacional declaró de interés público la renovación integral de la Terminal de Ómnibus de Retiro, la más importante del país, y llamó a una licitación privada para su modernización con financiamiento 100% privado.
El gobierno nacional llamó a una licitación privada para remodelar de forma integral la terminal de ómnibus de Retiro, la más importante del transporte automotor de pasajeros, donde circulan entre 10 y 12 millones de pasajeros al año. La iniciativa fue declarada de “interés público” y promete modernizarla con nuevos espacios, un hub de transporte y más comercios.
El decreto 273/2026, publicado en el Boletín Oficial el viernes 24 de abril, detalla que el proyecto consiste en “una renovación integral y una ampliación estratégica de la Estación Terminal de Ómnibus Retiro (ETOR), con la finalidad de transformarla en un polo intermodal eficiente, accesible y contemporáneo”. La normativa incluye una “reconfiguración funcional y programática” que incorpora “nuevas actividades y servicios orientados a optimizar el rendimiento operativo, mejorar sustancialmente la experiencia del usuario y fortalecer la inserción urbana del conjunto”.
“El proyecto busca reposicionar a la terminal como un nodo clave dentro del sistema metropolitano y nacional de transporte, promoviendo la integración de distintos medios de movilidad y consolidando una plataforma urbana de usos múltiples que dinamice el área desde el punto de vista económico, social y cultural, a través de la modernización de su infraestructura y de garantizar estándares de accesibilidad universal y sostenibilidad”, señala el decreto.
Las obras previstas incluyen el reacondicionamiento, la modernización y la ampliación de la terminal, junto con la optimización de los servicios de administración, mantenimiento y operación. También se contempla el desarrollo de espacios complementarios a definir en el proceso licitatorio. Además de la mejora operativa, el proyecto busca contribuir al ordenamiento del tránsito y generar nuevas alternativas de circulación en una de las zonas más dinámicas de la Ciudad, con un incremento significativo en los ingresos públicos.
La medida moderniza la concesión de la terminal bajo un esquema con financiamiento 100% privado. Cuatro empresas fueron convocadas para participar de la licitación: Inverlat Investment (dueña de Havanna), Service Trade (del grupo inmobiliario Narváez), Inversiones Peirod (de Javier Peire y Matías Rodríguez) y BV Investment. Se pone fin a la concesión otorgada en 1993, actualmente vencida, a cargo de la empresa TEBA S.A., de Néstor Otero.
El llamado contempla ampliar la infraestructura, modernizar accesos y sistemas de seguridad, y otorga a los concesionarios la administración de la terminal, la explotación comercial de áreas rentables y la incorporación de servicios complementarios. El decreto obliga a lanzar una licitación pública en un plazo de 60 días para elegir al concesionario final. Las empresas impulsoras corren con ventaja por haber presentado la iniciativa, aunque competirán otros proyectos.
El futuro concesionario deberá pagar un canon mensual al Estado, financiar las obras, operar la terminal y explotar comercialmente los espacios. La propuesta de Inverlat y sus socios, presentada en 2025, solicita una concesión de 30 años y propone una inversión estimada de US$79 millones, con obras en cinco años. El canon mensual ofrecido es de $100 millones (aproximadamente US$71.500 al tipo de cambio oficial actual).