La marca japonesa lanzó en Argentina el Nuevo Swift Hybrid, el híbrido más accesible del mercado, y planea ampliar su red de concesionarios. Su gerente comercial, Rodrigo Espínola, analiza el impacto del cupo de importación y el potencial del modelo en el país.
Tras años de restricciones y un contexto adverso para las importaciones, Suzuki Argentina retomó los lanzamientos con el Nuevo Swift Hybrid, un modelo mild hybrid que se convierte en el vehículo electrificado más accesible del mercado local, con un precio desde US$ 20.900. Además, es el auto con sistemas ADAS de menor costo y no es de origen chino, un dato que también marca tendencia.
La marca, representada en el país por Inchcape, obtuvo un cupo de importación de 1.093 unidades para electrificados en 2025, de las cuales el 80% corresponderá al Swift y el 20% restante al próximo lanzamiento del SUV Across Hybrid, previsto para la segunda mitad del año. Rodrigo Espínola, Gerente Comercial de Inchcape Américas, explicó que la empresa solicitó alrededor de 1.600 unidades, pero la asignación fue menor.
“Nos gustaría disponer de más. Esperamos tener, en algún momento, la libertad de vender lo que el mercado demande. Hoy tenemos un avance gigante con el cupo, pero creemos que la oportunidad es mayor”, señaló Espínola. La compañía está atenta a posibles remanentes del cupo total anual de 50.000 unidades que no sean utilizados por otros importadores, como ocurrió el año pasado.
Para acompañar el crecimiento, Suzuki Argentina está ampliando su red de concesionarios. Actualmente cuenta con 10 bocas de venta y proyecta cerrar el año con 15, con el objetivo de ofrecer una cobertura nacional que respalde tanto las ventas como el servicio posventa. “Para vender los volúmenes que prevemos no lo podemos hacer con dos o tres locales”, explicó Espínola.
Sin el límite del cupo, el potencial del Swift sería significativamente mayor. A modo de referencia, en Chile, un mercado que es la mitad del argentino y con alta competencia, el modelo vende entre 250 y 300 unidades mensuales. “Si hacemos una matemática rápida, podríamos estar hablando de 500 a 600 unidades por mes en Argentina. Hoy vemos que rivales como Peugeot 208 o Toyota Yaris venden mucho más, así que creo que no conocemos el techo del Swift en un mercado abierto y competitivo”, afirmó el ejecutivo.
El Swift Hybrid que llega al país mantiene la misma especificación que en otros mercados, como Chile. La estrategia de Inchcape fue traer la versión GLX, con un alto nivel de equipamiento, para competir en mejores condiciones. “En caso de que se nos habilite más cupo, probablemente evaluaríamos otras versiones”, adelantó Espínola.
La planta de Suzuki en India ofrece un line-up muy amplio, que incluye varios modelos híbridos. Actualmente en Argentina solo se comercializan el Jimny y el Swift, pero la empresa evalúa incorporar más productos a medida que el mercado lo permita. “Estamos evaluando todos los productos híbridos, de la mano de este beneficio arancelario”, concluyó el gerente.