Irán y Omán mantienen conversaciones sobre un posible sistema de cobro a buques que transiten por el estrecho de Ormuz, en medio de un frágil alto al fuego con Estados Unidos. El gobierno estadounidense rechazó la posibilidad de peajes o tasas en la vía internacional.
Irán ha considerado asociarse con Omán en un sistema de cobro de cuotas a los buques que transiten por el estrecho de Ormuz, según informaron fuentes oficiales y reportes de prensa. La iniciativa se da luego de que fuerzas estadounidenses e israelíes atacaran posiciones iraníes a finales de febrero, lo que llevó a Irán a restringir el tráfico en la vía y afectar el transporte marítimo internacional.
El miércoles, la recién creada Autoridad del Estrecho del Golfo Pérsico de Irán declaró en redes sociales que había “definido los límites de la zona de supervisión de la gestión del estrecho de Ormuz” y que el paso requeriría un permiso de la autoridad. El golfo de Omán es adyacente al estrecho y debe atravesarse antes de llegar a él desde el este.
El presidente de Estados Unidos, Donald Trump, rechazó el jueves cualquier pago por el paso. “Lo queremos gratis”, afirmó en el Despacho Oval. “No queremos peajes. Es internacional. Es una vía navegable internacional”. El secretario de Estado, Marco Rubio, también descartó la idea: “No puede suceder. Sería inaceptable. Haría inviable un acuerdo diplomático si persistieran en ello”.
Funcionarios iraníes señalaron que el sistema propuesto incluiría cuotas por servicio, tasas de tránsito o tasas medioambientales, entre otras. Dos personas familiarizadas con las conversaciones indicaron que Irán no planea un sistema de peaje simple, sino cobros por servicios reales. Omán, que inicialmente rechazó una asociación conjunta, ahora analiza una parte de los ingresos, según dos funcionarios iraníes no autorizados a hablar públicamente.
Bloomberg News informó primero sobre las conversaciones. Irán y Omán sostienen que el sistema implicaría tasas, no peajes, una distinción jurídica relevante. Según la Convención de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar de 1982, los barcos tienen derecho a atravesar estrechos internacionales sin obstáculos, siempre que cumplan normas de seguridad y control de contaminación. Irán no es parte de la convención, pero Omán sí. El profesor James Kraska, de la Escuela de Guerra Naval de Estados Unidos, indicó que las normas del convenio reflejan el derecho internacional consuetudinario y son vinculantes para todas las naciones. Señaló que el régimen de navegación por los estrechos prohíbe el pago por el paso, aunque en algunas situaciones se permiten tasas razonables si corresponden a servicios reales.
Kraska afirmó que cobrar por pasar por la vía navegable, llamando “cuota” al peaje, sería comparable a un cobro de protección. No está claro si las discusiones derivarán en un acuerdo concreto. Las conversaciones sugieren que Estados Unidos e Irán no están más cerca de un acuerdo para poner fin a la guerra que ha afectado la economía mundial, a pesar de declaraciones públicas de Trump en sentido contrario.