La Federación Argentina de Asociaciones de Talleres de Reparación de Automotores y Afines difundió valores orientativos para el período julio-septiembre de 2026. La hora de mecánica, electricidad y pintura se fijó en $84.000 más IVA, con un aumento del 9,1% respecto del primer trimestre.
La Federación Argentina de Asociaciones de Talleres de Reparación de Automotores y Afines (FAATRA), a través de su Subcomisión de Carrocería y Pintura, difundió los valores orientativos para la hora de taller correspondientes al tercer trimestre de 2026. Las referencias corresponden a los meses de julio, agosto y septiembre.
Según el informe, la hora de mecánica, electricidad y otros servicios se estableció en $84.000 más IVA. La hora de pintura tiene el mismo valor sugerido: $84.000 más IVA. El día de chapa se calculó en $336.000 más IVA, equivalente a cuatro horas de taller. El paño de pintura, que incluye seis horas de trabajo y los insumos, se fijó en $504.000 más IVA.
Estos valores representan un aumento de aproximadamente el 9,1% en comparación con las referencias del primer trimestre del año, cuando la hora de mecánica, electricidad o pintura se ubicaba en $77.000 más IVA. En ese período, el día de chapa tenía un valor sugerido de $308.000 más IVA y el paño de pintura alcanzaba los $462.000 más IVA.
La entidad aclaró que no existe una tarifa única para todo el país. El costo final de una reparación depende del tipo de intervención, la complejidad del trabajo, la ubicación del establecimiento, su nivel de equipamiento y la especialización necesaria para intervenir el vehículo. Además, una parte de la actividad se desarrolla de manera independiente o fuera del circuito formal, lo que amplía las diferencias entre los presupuestos.
La denominada “hora taller” funciona como una guía técnica y no como un esquema obligatorio de facturación. En la práctica, muchos talleres cobran por la intervención completa y no por el tiempo exacto que el vehículo permanece en el establecimiento. Cada taller mantiene la autonomía para definir sus precios de acuerdo con su estructura de costos, ubicación, equipamiento, capacitación del personal y disponibilidad de repuestos.
El presupuesto de una reparación se elabora a partir de tiempos estandarizados para cada tarea. En mecánica general, el precio depende principalmente de la dificultad de la intervención y del procedimiento necesario. También influyen el diagnóstico previo, la tecnología del vehículo y la necesidad de utilizar herramientas o equipos específicos, como escáneres o software para sistemas electrónicos modernos.
En chapa y pintura, las equivalencias como “día de chapa” o “paño de pintura” permiten calcular trabajos de mayor escala sin depender exclusivamente del conteo de horas. El valor del paño incluye los insumos, aunque el presupuesto definitivo puede modificarse según el tipo de pintura, el color del vehículo, la superficie dañada y la preparación necesaria antes de aplicar el producto.