La Oficina de Administración de Tierras del Departamento del Interior de Estados Unidos anunció la reapertura de la presa Finale, ubicada en el sur del condado de Valley, tras completar obras de reparación financiadas con 1,2 millones de dólares.
La Oficina de Administración de Tierras (BLM, por sus siglas en inglés) del Departamento del Interior de Estados Unidos informó que el 30 de octubre se reabrió la presa Finale, construida en 1965, en el sur del condado de Valley, Montana. Las obras de reparación tuvieron como objetivo mejorar la seguridad de la estructura y restablecer el acceso a más de 250.000 acres de tierras públicas destinadas a la vida silvestre.
Según precisó la BLM, los trabajos incluyeron la reparación de distintos sectores de la estructura, la instalación de un nuevo aliviadero y el acondicionamiento del camino que atraviesa la presa. La infraestructura presentaba deterioro tras seis décadas de funcionamiento y varios episodios de crecidas. Las obras comprendieron la reconstrucción de los cimientos y el terraplén, el reemplazo de piezas desgastadas y la reparación del camino superior.
Mike Borgreen, gerente de la Oficina de Administración de Tierras en Glasgow, declaró: “La finalización de este proyecto fortalece una infraestructura pública importante y restablece el acceso confiable a los terrenos públicos circundantes”. Y agregó: “Estas mejoras ayudarán a proteger a las comunidades cercanas, fomentarán un hábitat saludable para la vida silvestre y mantendrán accesibles la caza, la observación de la vida silvestre y otras oportunidades de recreación al aire libre durante muchos años”.
El 11 de agosto, la BLM había anunciado el inicio de las obras mediante un comunicado. Durante la construcción, el tramo de la carretera Triple Crossing que pasa sobre la presa permaneció cerrado y se habilitó un recorrido alternativo. Las autoridades recomendaron evitar ese desvío a los vehículos sin tracción en las cuatro ruedas o con poca altura respecto del suelo. Para camiones, camionetas con remolque y otros vehículos de mayor tamaño, se establecieron desvíos por las rutas de Larb Creek y Willow Creek.
El proyecto fue financiado principalmente a través de la Ley de Grandes Espacios Naturales de Estados Unidos, destinada a cubrir tareas de mantenimiento pendientes, obras que faciliten el acceso público y protejan los recursos naturales. La BLM otorgó un contrato de 1,2 millones de dólares a Youderian Construction Inc., una compañía registrada y radicada en Stanford, Montana, para llevar adelante los trabajos.
En tanto, el gobierno de Donald Trump aprobó una inversión de 1.600 millones de dólares para realizar obras de infraestructura en materia de transporte, con el objetivo de reconstruir carreteras y puentes dañados por distintos desastres naturales. Entre los estados beneficiados se encuentra Carolina del Norte, que recibirá 873 millones de dólares para reparar los daños sufridos tras el huracán Helene en septiembre de 2024. En Texas se destinarán 52 millones de dólares a recuperar rutas y puentes afectados por las inundaciones, incluyendo la intervención del puente de la ruta FM 1431 que conecta Lago Vista y Marble Falls. Hawái recibirá 81 millones de dólares para reconstruir la infraestructura de transporte afectada por las tormentas Kona Low que provocaron inundaciones generalizadas en marzo.