Tras meses de espera, los motores finalmente se pusieron en marcha y dieron comienzo al primer fin de semana de la temporada 2025 de la Fórmula 1. Tras las prácticas del día viernes, este sábado – por la madrugada – los pilotos afrontaron su primer reto competitivo con la clasificación del GP de Australia. La escudería McLaren retomó en el mismo punto donde dejó el año pasado y dominó la ronda clasificatoria con un 1 y 2 repartido entre Lando Norris y Oscar Piastri.
Por su parte, Max Verstappen – vigente campeón mundial – comenzó el año ubicándose 3er, a menos de medio segundo de Norris. Por su parte, la escudería Alpine tuvo un comienzo agridulce: Pierre Gasly se ubicó en el 9no puesto mientras que el australiano Jack Doohan – compañero y rival de Franco Colapinto por la segunda plaza titular en la escudería francesa – tuvo un comienzo dificil y clasificó en el puesto 14°, a casi un segundo de su coequiper.
Fórmula 1: resultados de la clasificación del GP de Australia
Por primera vez en la temporada, los autos dejaron el paddock para dirigirse a la pista para la clasificación del GP de Australia que se correrá el día domingo, desde la 1:00 AM (hora argentina).
Tras las tres rondas clasificatorias, la grilla quedó confirmada y, en sus primeros puestos, marca una continuidad con la temporada 2024. Es que Norris se quedó con la «pole position» mientras que su compañero, el local Piastri, se quedó con el segundo lugar, imponiendo el dominio de McLaren que, el año pasado, se consagró campeón del campeonato de constructores.
En tercer lugar y en pelea contra la hegemonía del auto naranja no podía aparecer otro que Marx Verstappen. El holandés tuvo un buen sábado y se quedó con la tercera posición para el inicio de la carrera.
Otros rendimientos destacados fueron los de el japonés Yuki Tsunoda (5°), quién corre para la escudería Visa Cash Racing Bulls, y el excompañero de Colapinto, Alexander Albon, quién a bordo de su Williams cerró una gran jornada y clasificó en el sexto lugar.
El brasilero Gabriel Bortoleto tuvo un debut más que aceptable en la máxima categoría del automovilismo. En su primera clasificación fue capaz de meterse en la Q2 arriba de un Kick-Sauber – quizás el auto con peor rendimiento en la temporada pasada – para asegurarse la 15° posición.
Cómo quedó la parrilla de salida para el GP de Australia
- Lando Norris
- Oscar Piastri
- Max Verstappen
- George Russell
- Yuki Tsunoda
- Alexander Albon
- Charles Leclerc
- Lewis Hamilton
- Pierre Gasly
- Carlos Sainz
- Isack Hadjar
- Fernando Alonso
- Lance Stroll
- Jack Doohan
- Gabriel Bortoleto
- Andrea Kimi Antonelli
- Nico Hulkenberg
- Liam Lawson
- Esteban Ocon
- Oliver Bearman
Franco Colapinto: presente en un debut complicado para Jack Doohan
Uno de los atractivos de la jornada clasificatoria del jueves fue también el desempeño de la escudería Alpine. El equipo francés terminó con muy buenas sensaciones la temporada pasada y busca revalidar lo hecho durante el 2025 para así dominar la zona media de la tabla.
En este escenario, los ojos de Argentina estuvieron puestos sobre el desempeño del australiano Jack Doohan quién cuenta con un contrato asegurado por las primeras 5 carreras del año y luego podría ser reemplazado por Colapinto. El argentino por el momento es piloto de reserva del equipo y espera por su oportunidad.
Australia es la primera carrera del calendario por lo que medir el rendimiento de Doohan con el resto de los equipos es, por el momento, prematuro. Sin embargo, el fin de semana dejó un parámetro claro sobre el rendimiento actual del australiano.
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Es que el francés Gasly, su actual compañero, consiguió clasificar a la Q3 y firmar una vuelta de 1:15.980, tiempo que le valió la 9° posición.
En este sentido, Doohan no tuvo un mal debut pero tampoco un buen rendimiento y suma presión para la carrera del domingo. El australiano logró clasificar a la Q2 pero allí fue de los autos más lentos de la parrilla y se ubicó en la posición 14°.
En una primera comparación entre los tiempos clasificatorios de ambos pilotos, Doohan firmó una vuelta de 1:16.863 ubicándose casi un segundo detrás de su coequiper. Dicha diferencia no es abismal, pero si lo pone lejos del rendimiento del francés en la primera carrera del año. El paralelismo de ambos rendimientos es valioso porque ambos pilotos conducen «el mismo auto» y, por ende, las diferencias son, generalmente, por rendimiento neto del piloto y no por el monoplaza que ocupa.
Así, Doohan tuvo un debut complicado y suma presión de cara a la carrera del domingo. Por su parte, Colapinto sigue a la espera de obtener su oportunidad al frente del monoplaza francés, chance que podría llegar en la carrera 6 del año, en el GP de Miami.