Audi Argentina analiza el primer trimestre del año y proyecta un crecimiento sostenido del segmento premium, impulsado por la eliminación de impuestos internos y la llegada de nuevos modelos.
En el marco del lanzamiento del Nuevo S5 Avant, dialogamos con Conrado Wittstatt, Gerente General de Audi Argentina, para analizar el presente del sector y de la marca en particular.
—¿Qué lectura hacen del primer trimestre del año en lo que hace a patentamientos?
—Analizamos desde que estamos presentes, y vemos que, de no mediar ningún imponderable, el mercado de autos premium de Argentina puede crecer por cuatro años consecutivos tras casi dos décadas. Hace 19 años que no se da y, de seguir así, podría ser el mejor año de los últimos nueve.
—¿Qué argumentos encuentran en Audi para que esto ocurra por primera vez?
—Claramente una normalización de cuestiones macroeconómicas, una eliminación de restricciones que, particularmente, sufrimos muy fuerte las marcas premium en los años anteriores. Esto viene de la mano de la eliminación de impuestos totalmente distorsivos, como fueron los Impuestos Internos que se eliminaron en dos etapas, el año pasado en una primera y recientemente de forma definitiva. Todo eso hace que nosotros, de alguna manera como actores de este tipo de productos, tengamos un panorama mucho más claro para incorporar nuevos modelos de nicho que apalancan a los de mayor volumen. Desde el año pasado lanzamos a A5, Q5, Q3, todos modelos realmente importantes dentro de nuestra familia de productos, modelos de volumen, y eso siempre viene de la mano de mayor demanda del mercado. Un auto nuevo siempre genera atención, genera interés, sobre todo primero de aquellos que ya conocen la marca, que son clientes, con lo cual es una invitación a renovar su auto por uno nuevo, y todo esto es un combo que de alguna manera refleja el crecimiento de volumen. En la medida que las cuestiones macroeconómicas se sostengan, estas variables van a hacer que se consolide el mercado y nos permita pensar en un mercado creciente.
—Precisamente estas medidas ya no se limitan a modelos de volumen sino también a productos de nicho.
—Correcto, estamos lanzando un modelo como es el S5 Avant, que prácticamente no tiene competidores en el mercado, y próximamente llegará también el A6. Como mercado, ya hablando del ecosistema ‘audiano’ a nivel global, pasamos años con volúmenes de menos de 1.000 autos, y eso era realmente muy poco significativo; este año estamos pensando en que vamos a superar los 3.000 autos, y para una marca como la nuestra es un volumen interesante. Esta cifra nos permite reclamar, entre comillas, a nuestra casa matriz que nos liberen modelos bien de nicho que no pretende para nosotros ser autos que nos dé volumen de negocio, sino más bien es una especie de statement de lo que Audi puede hacer, lo que a Audi le gusta y lo que la marca representa. Son autos que vienen a generar un fuerte aspiracional mucho más que el volumen que vamos a vender.
—Aspiran a vender alrededor de 3.000 unidades al cabo de 2026, ¿cuál fue el año que más mayor volumen vendieron en Argentina?
—Fue en 2013, año en el que vendimos 7.500 unidades, así que todavía hay un camino largo por recorrer…
—Igualmente ese fue un año ‘extraño’ porque fue récord (con casi 1 millón de patentamientos) por la alta inflación, el cepo y demás. En un año normal y sin Impuestos Internos, ¿cuánto creés que Audi puede llegar a comercializar?
—Esta que me hacés es ‘la pregunta de oro’, porque les compartimos el gráfico de la evolución del mercado premium de los últimos 27 años y es prácticamente un electrocardiograma, con subidas y bajadas. Uno podría decir: ‘Bueno, tomo un determinado período y saco un promedio lineal y eso va a dar un resultado matemático al que le podemos poner nombre y apellido’, pero la realidad es que lo que va a pasar depende de un montón de variables, y esas variables se van moviendo permanentemente. Nosotros, humildemente, tratamos de estar a la altura de las circunstancias y adaptarnos a cada uno de esos cambios para poder tener la consistencia a lo largo del tiempo, tener una presencia sólida en el mercado y establecida como la que tenemos. La marca ya tiene casi 30 años en Argentina, de la mano del grupo Volkswagen, con una red de concesionarios realmente muy sólida y un parque circulante muy importante; eso le da una sustancialidad al negocio de posventa, que también es muy importante, para poder proyectar hacia adelante y mantener este combo de novedades, de baja de impuestos y demás, que nos lleva a concluir que el mercado premium va a seguir creciendo. ¿Cuánto va a crecer? Es difícil de predecir, pero haremos todo lo posible para estar a la altura.
—¿Y hoy persiguen market share?
—No, no perseguimos share, pero sí de alguna manera queremos maximizar las oportunidades de mercado. Es por eso que también tratamos de cubrir los nichos en toda su amplitud. Tenemos una gama de modelos que desde el A3 la venimos ampliando, lanzamos recientemente el Q3 con un