La automotriz china BYD mostró en la feria Agrishow la maqueta de su nueva pick-up compacta Mako, que se producirá en Brasil y apunta a competir con modelos como Fiat Toro y Chevrolet Montana.
BYD continúa expandiendo su presencia en América Latina y sorprendió en la feria Agrishow, la mayor exposición de tecnología agrícola de Brasil, al exhibir la maqueta de su primera pick-up compacta electrificada fabricada en la región. El modelo, denominado Mako, competirá directamente con vehículos como Fiat Toro, Chevrolet Montana, Ford Maverick y Renault Niágara.
Según fuentes brasileñas, la producción de la Mako se realizará en la planta de Camaçari, estado de Bahía, y se espera su lanzamiento en el último trimestre de este año. La pick-up tomará como base el SUV Song Pro, uno de los cuatro modelos que BYD comercializa actualmente en Argentina.
Aunque no hay confirmación oficial, se estima que su mecánica será híbrida-flex enchufable, lo que le permitirá utilizar el combustible brasileño con alto contenido de bioetanol de caña de azúcar. De mantenerse las prestaciones del Song Pro, la potencia máxima combinada rondaría los 235 CV, con un torque de 400 Nm y una autonomía en modo eléctrico de aproximadamente 100 km. También se especula que ofrecerá variantes con tracción 4×2 y 4×4, similar a la BYD Shark.
Analistas brasileños interpretan este lanzamiento como un cambio de estrategia tras la recepción moderada de la Shark, que no alcanzó las expectativas de ventas. La Mako, cuyo nombre también remite a un tiburón, apunta a un tamaño más acorde al gusto del consumidor brasileño y a un uso dual entre trabajo y esparcimiento.
BYD tiene como objetivo afianzarse en la región con foco en Brasil, su mercado más importante. La compañía ya anunció inversiones para desarrollar proveedores locales, fabricar nuevos modelos y construir un centro de desarrollo con pista de pruebas para adaptar sus vehículos a las condiciones de la región.
Para que la Mako llegue a la Argentina, deberá cumplir con el porcentaje de localización de partes exigido por el acuerdo comercial vigente entre ambos países. Por lo tanto, es probable que el modelo se lance primero en Brasil y luego arribe a los concesionarios argentinos.