El 7 de julio de 2026 se inauguró en Dresher, Pensilvania, la primera estación de la Freedom Fuel Network, que vende gasolina regular a USD 3,47 el galón, precio que la administración Trump vincula con el número 47 del presidente.
Una gasolinera reconvertida desde una antigua estación Sunoco en Dresher, Pensilvania, se convirtió el 7 de julio de 2026 en el punto de lanzamiento de la Freedom Fuel Network, una red privada de 25 estaciones de servicio en el área metropolitana de Filadelfia y el sur de Nueva Jersey. El precio de la gasolina regular se fijó en USD 3,47 por galón, cifra que la administración Trump presenta como homenaje al 47.º presidente del país.
Ese día, el promedio nacional por galón era de USD 3,79. En Filadelfia, de USD 3,95. La estación Citgo más cercana a Dresher marcaba USD 3,79; la Gulf del barrio, USD 3,85.
La cuenta @WhiteHouse publicó el anuncio en X con un video de 43 segundos que acumuló 7,5 millones de visualizaciones. El mensaje decía: “EL COMBUSTIBLE DE LA LIBERTAD HA LLEGADO. La PRIMERA estación de servicio de la Red de Combustible de la Libertad ha ATERRIZADO en Filadelfia, reduciendo el precio en la bomba a USD 3.47 para nuestro 47.º Presidente.” En el video, conductores que acababan de repostar expresaban su sorpresa. “Cuando lo vi, pensé que era noticias falsas, pero me alegra que sea verdad”, dijo uno de ellos. Otro agregó: “Gracias, Trump, por ahorrarme algo de dinero”.
Donald Trump había adelantado la iniciativa el 1 de julio en Truth Social, donde describió al operador como “un minorista muy inteligente, ubicado en todo el noreste”, sin revelar su nombre. En esa misma publicación prometió que los precios “pronto volverán a los mínimos históricos” previos al conflicto con Irán.
Según un portavoz de la Casa Blanca citado por CBS News, la Freedom Fuel Network es una empresa privada que no recibe financiamiento del gobierno ni compra combustible con descuento. La administración atribuye los precios bajos a una reducción voluntaria de márgenes de ganancia por parte del operador. La Casa Blanca no reveló el nombre de la compañía propietaria. El portavoz confirmó que la lista de 25 ubicaciones publicada en el sitio web de Freedom Fuel era correcta, pero no garantizó que todas estuvieran operativas al momento del anuncio.
Patrick De Haan, jefe de análisis de petróleo de GasBuddy, afirmó que muchas de las estaciones figuran en la base de datos de GasBuddy bajo nombres “muy diferentes”. Su conclusión, citada por Forbes, The Inquirer y Quartz, fue: “Las estaciones que venden a este precio no son sostenibles. En general, cuando hay pérdidas, alguien tiene que pagarlas”. De Haan aclaró que no pudo identificar a los propietarios ni determinar qué acuerdos de compra de combustible podrían respaldar el modelo.
Antes del ataque conjunto de Estados Unidos e Israel contra Irán el 28 de febrero de 2026, el galón de gasolina costaba en promedio USD 2,98 a nivel nacional. El cierre del Estrecho de Ormuz disparó el precio hasta un pico de USD 4,56 en mayo. Al 8 de julio, el promedio nacional había bajado a USD 3,80, según la Asociación Estadounidense del Automóvil (AAA). El diésel se ubicaba en USD 4,77, frente a USD 3,76 antes del conflicto. La reapertura del Estrecho tras el acuerdo de cese al fuego entre Washington y Teherán contribuyó a esa caída.
En la estación de Dresher, los conductores recibieron el precio con distintas reacciones. Jessiah Brice, de 25 años, dijo: “La gasolina debería ser más barata. Mi único problema es: ¿cómo es que aquí cuesta USD 3,47 y cerca de mi casa USD 5?”. Seyer Hamidi, republicano de 36 años, sostuvo: “La gasolina va a ser cara seas republicano o demócrata. Esto es un paso en la dirección correcta”.
El representante demócrata Jim McGovern (Massachusetts) publicó en X: “Tiendas de comestibles subsidiadas por el gobierno = Comunismo. Gasolineras administradas por el gobierno = Libertad. Entendido.”
En internet circula además un sitio web que parodia a Freedom Fuel Network con el lema: “You cannot beat our prices, because you cannot find our pumps”. Su sección de preguntas frecuentes incluye: “¿Por qué un presidente anunciaría una empresa que no existe?”.