El vehículo, producido en 2004, es el único Enzo que salió de fábrica con acabado mate. Fue restaurado en 2022 y conserva sus componentes originales.
El Ferrari Enzo es un superdeportivo del que se fabricaron 400 unidades entre 2002 y 2004. Una de ellas, sin embargo, presenta una particularidad: es la única que salió de la fábrica de Maranello con pintura Nero Opaco (negro mate).
El automóvil fue encargado a principios de 2004 por un miembro de la familia real de Brunéi y entró en producción en junio de ese año. Durante el período de fabricación del Enzo, Ferrari limitaba su gama de colores a una selección tradicional encabezada por el Rosso Corsa (rojo), el Giallo Modena (amarillo) y el Nero (negro). Los acabados en pintura mate eran poco habituales en los superdeportivos de producción de la época.
Según se consigna, la familia real de Brunéi era un cliente de relevancia para la firma italiana, que autorizó la excepción a sus reglas de colores. El proceso de pintura en varias etapas para lograr un acabado mate duradero era complejo y experimental para Ferrari en ese momento.
El acabado negro mate resalta la carrocería diseñada por Ken Okuyama, el primer diseñador no italiano en liderar un proyecto de Ferrari. El interior del vehículo también está tapizado en cuero negro.
El automóvil recorrió sus primeros kilómetros en Londres y luego fue transportado a Brunéi. En 2022, tras varios cambios de propietario, fue enviado a Carrozzeria Zanasi, taller que opera como socio autorizado de Ferrari para restauraciones, en Europa.
Los trabajos incluyeron el reemplazo de faros delanteros y traseros y el repintado completo en su color original Nero Opaco. El vehículo cuenta con el documento oficial que certifica que conserva el chasis, el motor, la caja de cambios y la carrocería originales.
El Enzo está equipado con un motor V12 de 6.0 litros de aspiración natural que entrega 660 CV de potencia y 657 Nm de par máximo. Acelera de 0 a 100 km/h en 3,6 segundos y alcanza una velocidad máxima de 350 km/h. La transmisión es una caja manual automatizada electrohidráulica de seis velocidades, denominada oficialmente por Ferrari como «F1», que realiza los cambios en 150 milisegundos y transmite la potencia a las ruedas traseras.
Fuente: La Vanguardia.