El movimiento de mercancías mostró un repunte regional impulsado por Brasil y Colombia, mientras México volvió a caer.
Buenos Aires, 27 julio (NA)- La carga aérea internacional en América Latina y el Caribe registró en mayo de 2026 un crecimiento interanual de 3,3%, con 343.966 toneladas métricas movilizadas desde, hacia y dentro de la región, según datos sectoriales recopilados por autoridades aeronáuticas y organismos regionales.
El avance estuvo explicado principalmente por Brasil y Colombia, que compensaron las contracciones observadas en México y Ecuador, en un mes marcado por comportamientos dispares entre los principales corredores internacionales.
Brasil movilizó 82.371 toneladas, un incremento de 6,3% frente a mayo de 2025, alcanzando el segundo mayor volumen mensual de carga aérea internacional desde que existen registros y encadenando tres meses consecutivos de crecimiento.
El aumento estuvo impulsado por mayores envíos hacia Alemania (+16,2%), Colombia (+26,9%), Italia (+12,9%) y España (+8,5%), mientras el corredor con Estados Unidos retrocedió 3,0%. Este desempeño consolidó a Brasil como el principal motor regional del mes, en línea con la recuperación de exportaciones industriales y productos de alto valor agregado.
Colombia también mostró un avance significativo, con 76.113 toneladas y un crecimiento de 7,7%, alcanzando su mayor volumen histórico para un mes de mayo. El corredor con Estados Unidos aportó cerca del 60% de las toneladas adicionales, mientras que el tráfico con Chile prácticamente se duplicó.
Este salto coincidió con un aumento superior al 20% en las exportaciones chilenas de salmón y trucha hacia Colombia, según datos comerciales difundidos por autoridades chilenas, reforzando la expansión de mercancías perecederas en la región.
Perú registró el mayor crecimiento porcentual entre los principales mercados, con un avance de 10,3%, recuperándose de la caída observada en abril. El corredor con Estados Unidos explicó buena parte del incremento, acompañado por mayores volúmenes con Chile, Brasil y Ecuador, en un contexto de recuperación de exportaciones farmacéuticas y productos frescos.
En contraste, México volvió a mostrar una contracción, con una caída de 4,4% en la carga aérea internacional. El descenso estuvo marcado por fuertes reducciones en los corredores con Hong Kong (‑30,2%) y Alemania (‑14,4%), aunque el tráfico con Estados Unidos creció 1,8% y España (+21,6%) se consolidó como el segundo corredor internacional del país durante mayo, impulsado por mayores envíos de autopartes y mercancías electrónicas.
Los principales corredores con Estados Unidos mostraron resultados dispares frente a mayo de 2025: México (+1,8%) y Colombia (+7,6%) registraron aumentos, mientras Brasil (‑3,0%), Perú (‑5,0%) y Chile (‑0,2%) evidenciaron retrocesos. La variación respondió a diferencias en la composición exportadora de cada país y a ajustes en la demanda estadounidense de bienes perecederos y manufacturas.
El mercado entre España y América Latina y el Caribe mantuvo su tendencia de crecimiento, con avances en México (+21,6%), Colombia (+3,0%) y Brasil (+1,2%), mientras Perú (‑13,8%) y Chile (‑12,8%) redujeron sus volúmenes, en un contexto de menor dinamismo en exportaciones agroindustriales.
“Los datos de mayo reflejan un sólido desempeño de la carga aérea en América Latina, impulsado principalmente por Brasil y Colombia, que registraron sus mejores resultados en varios años. A pesar de incrementos en los costos y desafíos logísticos derivados del conflicto en Medio Oriente, la región ha demostrado una importante capacidad de adaptación”, afirmó Peter Cerdá, CEO de ALTA.
Agregó que, “sin embargo, el comportamiento del comercio continúa siendo desigual entre mercados, por lo que será fundamental seguir monitoreando su evolución durante el resto del año. Para sostener este crecimiento, la industria necesita un entorno que promueva la competitividad, la inversión y reglas claras para todos los actores”.
Agencia NA.