El Ministerio de Defensa y el Centro Nacional de Inteligencia (CNI) monitorean el proyecto de SAIC Motor, mayor fabricante chino de vehículos eléctricos, que construirá su primera planta en Europa en el puerto exterior de Ferrol, a cinco kilómetros del arsenal de la Armada y del astillero de Navantia.
El Ministerio de Defensa y el Centro Nacional de Inteligencia (CNI) han activado sus alertas ante la decisión de SAIC Motor, el mayor fabricante de vehículos eléctricos de China y dueño de la marca MG, de instalar su primera planta en Europa en el puerto exterior de Ferrol, a cinco kilómetros en línea recta del arsenal de la Armada española y del astillero de Navantia. La empresa, propiedad del régimen chino, descartó otras ubicaciones con acceso portuario como Vigo o Gijón y eligió una ría en cuya entrada se concentran activos navales de España.
Según informa El País, la ministra de Defensa, Margarita Robles, trasladó su preocupación al presidente de la Xunta de Galicia, Alfonso Rueda. El Gobierno gallego otorgó al proyecto el carácter de “proyecto industrial estratégico” para agilizar trámites y creó una oficina específica para facilitar las gestiones de la empresa china con los ayuntamientos afectados y otras administraciones.
El arsenal de Ferrol es la principal instalación de la Armada en el norte de España. Alberga cinco fragatas de la clase Álvaro de Bazán (F-100), los buques de aprovisionamiento BAC Cantabria y Patiño, y dependencias de apoyo logístico, incluido el centro de certificación y mantenimiento de misiles y torpedos en Mougá. Contiguo al arsenal se encuentra el astillero de Navantia, donde se construyen las fragatas F-110 y está prevista la modernización de las F-100.
Las fragatas llevan integrado el sistema de combate Aegis, desarrollado por Lockheed Martin. El Mundo publica que el Ministerio de Defensa cuenta con informes internos que califican la presencia china como “una amenaza”, y fuentes castrenses advierten del riesgo de que la OTAN y la Unión Europea dejen de considerar a Ferrol como un puerto seguro.
Un militar con conocimiento directo de la zona señaló a El País: “Basta con sentarse en el puerto exterior de Ferrol para tomar nota de todos los buques que entran y salen de la base naval y el astillero”. Los servicios de inteligencia apuntan al riesgo de ciberataques y espionaje humano (Humint).
SAIC Motor planea además levantar otra planta en México, en Tijuana, a 25 kilómetros de la base naval de San Diego, la mayor de la US Navy en el Pacífico.
Navantia genera más de 2.500 empleos indirectos en la comarca y 1.885 directos. Las mismas pymes que subcontratan para el astillero y la base naval trabajarán para SAIC Motor. Las fuentes consultadas señalan que la posibilidad de que empleados sean captados por servicios de inteligencia chinos es la mayor fuente de inquietud.
La percepción de vulnerabilidad podría afectar la reputación de Navantia ante clientes extranjeros (Australia, Noruega, Reino Unido) y la credibilidad de la Armada ante proveedores estadounidenses. Estados Unidos ha expresado preocupación por los vínculos de España con China, su rival estratégico. El precedente de la compra de servidores Huawei para el sistema SITEL dejó desconfianza, según las fuentes.
El PP, que criticó al Gobierno de Pedro Sánchez por el contrato con Huawei y el acercamiento a Pekín, no se ha pronunciado sobre este proyecto impulsado por el presidente autonómico del PP, Alfonso Rueda. Tanto Rueda como Sánchez viajaron a China en abril: Sánchez del 13 al 15, cuando se reunió con Xi Jinping y Li Qiang; Rueda del 22 al 26, acompañado por la conselleira de Economía, Marísa Jesús Lorenzana, y visitó la planta de SAIC en Zhengzhou.
El proyecto contempla una inversión inicial de 200 millones de euros, 1.000 empleos directos y una producción anual de 120.000 vehículos. Las obras podrían comenzar en 2027 y la planta estaría operativa antes de que concluya 2028. El polígono de Mandiá, a 13 kilómetros del puerto exterior, acogerá industrias auxiliares, y un centro logístico en As Pontes podría generar 300 puestos más. Ferrol tiene una tasa de desempleo del 12,1%, casi el doble que la media provincial (6,4%). Lorenzana calificó el proyecto como “el mayor proyecto internacional que llegó a Galicia en las últimas décadas”.
Críticos del proyecto advierten que en su fase inicial SAIC Motor se limitará a ensamblar vehículos desmontados llegados desde China, con una planta altamente robotizada, lo que reduciría el impacto real en el empleo local. La aprobación definitiva depende del Consejo de Ministros, al tratarse de una inversión directa extranjera que requiere autorización del Gobierno central.